能或不能后来者居上而后起之秀蓝 看那么些年中华推举的乌Crane武装部队本领

 金沙澳门     |      2020-04-24 01:27

图片 1

图片 2

近些年来,中国军备快速发展,可以说用30年左右的时间就走完了西方国家需要50年甚至100年才能完成的道路,我国在军工领域之所以能够取得如此大的成就,离不开一个国家,就是乌克兰。苏联解体之后乌克兰继承了大量的先进军事技术。中乌合作也得以引进大量优秀出色的苏式装备。

图片 3

图片 4

我们说的第一个项目就是重量级的。众所周知,乌克兰在重型火箭发动机上造诣深厚。而我国这些年在大推力运载火箭的技术上,尤其是发动机上进步神速。也离不开乌克兰的合作支持。长征-5是我国新一代大推力运载火箭,其主发动机YF-100就是源自乌克兰的RD-120液体火箭发动机。RD-120堪称乌克兰“南方”设计局的代表作。“南方”设计局原先就是苏联时代最大的火箭、导弹研制和生产机构。即使苏联解体,“南方”设计局依然依靠其雄厚的技术实力,通过国际合作生存了下来。

图片 5

图片 6

图片 7

图片 8

图片 9

长征-5

众所周知,中国一直和乌克兰保持着武器装备往来的关系,每次乌克兰要出售一些新型的武器或要退役的航母,中国都会毫不吝啬的收入囊中,乌克兰也非常愿意把自己的武器装备卖给中国,所以这是一个双方共赢的合作!

图片 10

图片 11

中国空军战斗的发展是一路高歌猛进,但是中还没有具备垂直起降能力的战斗机。垂直升降技术对现阶段的中空军发展是非常重要的,而乌克兰随着与俄罗斯的矛盾加剧,需要大量的资金,便向中出售雅克141垂直起降战斗机,解决中暂时的燃眉之急。

图片 12

RD-120 发动机

YA141

乌克兰是世界上仅次于俄罗斯欧洲面积的第二大国家,同时乌克兰的自然资源十分丰富,蕴藏着70余种的矿藏资源。乌克兰除了拥有得天独厚的天然资源,还拥有可以和发达国家媲美的工业实力。作为前苏联的主要工业基地之一,乌克兰的军工企业在工业中最为显赫。乌克兰从苏联继承的军工业十分强大。

下面我们要说的,同样是发动机,但没有RD-120这么强悍。“伊夫琴科-进步”设计局的AI-25TLK涡扇发动机推力为16千牛,是乌克兰和我国在航空动力领域合作的第一个大项目。AI-25TLK涡扇发动机撑起了K-8/JL-8,让这型飞机成了经典。随后我国对AI-25TLK进行了国产化。其国产型号是涡扇-11,是我国第一种批量生产的涡扇发动机。

看到这里,众多军迷认为,非常感谢乌克兰对我国军工发展的巨大帮助,但是总觉得乌克兰好悲催,曾经的核大国军事强国,如今沦落到靠卖家底度日,所以说,不管做人还是作为一个国家千万不要相信别人的花言巧语,要有主见,要有主心骨,中国有句俗话说的好~非我族类,其心必异!

辽宁号航母

图片 13

在笔者看来,雅克141的垂直起降,比起美国的f35技术早已落后。雅克141靠的是两台发动机,一台平飞,一台专门用来起降。而f35就一台发动机,靠的是矢量喷管技术,发动机推力很大。所以它们根本就不在一个级别和档次上,落后太多。所以中国军工最多会参考一下,目标还是要学习研制f35那样的垂降技术!

目前中国诸多水面舰艇,包括瓦良格号在内,还有中华神盾舰所用的燃气机DNDA-80、中国为巴基斯坦开发的哈立德主战坦克所用柴油发动机6TD-2E、新一代高级教练机猎鹰-15所用的发动机AI-222,以及适合高原山地直升机的发动机,均来自乌克兰。其中改良后的DN/DA-80,其可靠性及可维护性,使用寿命都超过了乌克兰原装。

K-8

YAK141

中国早在上世纪90年代就从乌克兰曙光机械设计科研生产联合体引进傅UGT-25000燃气轮机,不过在当时并没有转让技术。在进入21世纪后,因为经济窘迫,乌克兰同意转让其全部技术。

图片 14

乌克兰为L15原型机提供了AI-222发动机,当然还有众所周知的技术帮助,这里就不多谈了。这个项目对于中乌来说算是互惠互利,毕竟未来技术可以共享。

2013年我国开工的国产航空母舰就是从乌克兰1998年引进的瓦良格的深度改进型号,可以说中国的航母梦想的得以实现是从瓦良格号航空母舰开始的。中国目前大部分的主力驱逐舰如O52B、O52C、O52D、O55都使用的是1995年从乌克兰引进的UGT-25000燃气轮机的国产版本。乌克兰对中国的军事发展的影响之大可想而知。

AI-25TLK

小编相信,中国之所以会大量收购乌克兰的武器装备,一定有其自己的道理,毕竟乌克兰有些技术是世界先进水平的,中国需要买回来多借鉴学习,乌克兰也非常愿意帮助中国,所以,双方会合作的非常愉快!

长剑10巡航导弹

“伊夫琴科-进步”设计局还不止向我国提供了一种发动机。L-15上使用的AI-222-25F发动机同样是来自该设计局下。因为AI-222-25F,L-15的空战推重比高达1.2,这个数据甚至超过了FC-1“枭龙”战斗机。可见“进步”设计局的功力深厚。

中国公司已与乌克兰著名飞机制造商安东诺夫公司签署协议,将投资300亿人民币,重启和改进该公司生产的世界最大飞机架安-225运输机,这也意味着中国人仅花四十多亿美金,就买走了乌克兰最后的瑰宝

乌克兰进出口总公司下属子公司普洛格拉什公司于2000至2001年间向中国提供了6枚6枚Kh-55空射核巡航导弹,在成功该型巡航导弹成功后,在2003年中国试射长剑-10巡航导弹获得成功。

图片 15

乌克兰

乌克兰作为曾经的苏联加盟共和国,其拥有的军工企业堪称世界顶尖水平,乌克兰的安东诺夫设计局就是其中之一,是世界上顶级的大型运输机生产商。中国在大型运输机方面较为薄弱,但现在的国际形势迫使我们尽快掌握大型运输机技术,如今运20已经横空出世,最大起飞重量为220吨,载重为66吨左右,算是重型运输机中的小块头。迫切需要更大的运输机,因此与乌克兰合作就成了可能,快速学习先进技术能够短时间内提升战略空运的能力。

AI-222-25F

压箱底技术都卖给中国!乌克兰这是怎么了?

运20运输机

接下来说到的还是“进步”设计局,真是不得不服。众所周知,我国在航空发动机,尤其是高涵道比大推力涡扇发动机的研制上困难较多。但“进步”设计局在这方面的经验积累造诣对我们来说相当宝贵。“进步”曾研制出为安-124大型运输机配套的D-18T涡扇发动机等一系列先进发动机,是我们值得认真学习的 师傅之一。

众所周知,乌克兰是一个军工强国。乌克兰是世界上仅次于俄罗斯欧洲面积的第二大国家,同时乌克兰的自然资源十分丰富,蕴藏着70余种的矿藏资源。乌克兰的军事领域仍保留着庞大的武装力量系统。乌克兰实行三权分立的政治原则,为主权、独立、民主的法制国家,实行共和制。总统代表国家的最高元首。

大型运输机是战略级武器,能够快速将部队空运到战区,运20的66吨与俄罗斯的伊尔76运输机相当于,基本上说是够用。

图片 16

安225

但要想达到战略空军的水平,我们还需要运载能力在150吨,起飞重量为400吨以上的大型运输机。乌克兰组建了航空代表团,负责人帕且夫斯基指出中国是非常好的合作方,从乌克兰角度看,将技术卖给中国没有后顾之忧,中乌之间没有争议的地方,也不是假想敌。

安-124